更新時間: 09/07/2025 03:37
自1970年代起,香港擁有優越地理位置及多聯式交通運輸網絡,作為全球重要的轉口貿易樞紐,長期以來憑藉高效的物流體系和自由港優勢,成為國際供應鏈的關鍵節點。然而,隨著歐盟、美國等市場的ESG(環境、社會、公司治理)法規趨嚴,香港的港口與物流業正面臨新的挑戰與轉型壓力。供應鏈企業需要重新尋求新的合作伙伴,供應鏈企業亦需要在內部制定新的政策及加強員工培訓,以迎接新的貿易挑戰及抓緊市場未來新的契機。否則,供應鏈企業將會面臨淘汰。
1、碳關稅衝擊
碳邊境調節機制(CBAM)作為歐盟碳排放交易體系(ETS)的重要延伸政策,是促進境內產業低碳轉型的關鍵工具。該制度已於2023年5月17日頒布實施,並設置了從2023年10月至2025年底的過渡適應期。根據CBAM規定,自2026年1月開始,歐盟進口商需逐年申報進口商品的三大關鍵數據:進口總量、產品內含溫室氣體排放量,以及相對應的CBAM憑證資料。目前,該機制主要涵蓋水泥、鋼鐵、鋁材、化肥、電力及氫能等高碳排放產業。為符合CBAM申報要求,出口企業可能需要投入額外成本進行碳足跡核查。待過渡期結束後,出口至歐盟的相關產品可能面臨碳關稅的徵收,而香港作為重要中轉港,需確保申報數據準確,並建立產品碳足跡追溯系統,避免客戶承擔額外成本。
2、歐盟法規
歐盟《企業可持續發展盡職調查指令》(CSDDD)指令強制要求企業全面審查供應鏈中的人權與環境風險,制定具體的氣候轉型計劃,並對不合規行為承擔法律責任。對香港物流業而言,CSDDD的實施將帶來三大關鍵影響:首先,企業必須加強供應鏈人權審查,特別是針對強迫勞動等風險進行嚴格把關;其次,需要全面提升環境合規標準,包括完善廢棄物管理及生物多樣性保護措施;最後,必須建立系統化的盡職調查機制,以確保整個供應鏈運作符合歐盟ESG規範。這些要求不僅將增加企業的合規成本,更可能重塑香港作為國際物流樞紐的競爭格局,促使業者加速轉型以適應新的國際貿易規則。
3、企業範疇三排放披露
在全球供應鏈低碳轉型浪潮下,範疇三排放(Scope 3)披露已成為香港物流業面臨的核心挑戰。作為連接中國內地與國際市場的重要樞紐,香港物流企業的碳排放足跡橫跨整個供應鏈體系,從原材料採購、運輸到產品分銷都需納入計算範疇。根據國際財務報告準則(IFRS)最新要求,企業必須完整披露上下游間接排放,這為香港物流業帶來多重壓力:首先,企業需克服供應鏈多層追溯的困難,掌握二、三級供應商的能源使用和運輸排放數據;其次,數據收集成本顯著攀升,中小企業平均需投入建立碳管理系統。
國際ESG標準的快速發展正在重塑全球供應鏈格局。對香港港口和物流業而言,這既是挑戰也是轉型機遇。企業需要積極應對CBAM、CSDDD等法規要求,加強供應鏈ESG管理,同時把握綠色物流的發展機遇。
第一個供應鏈企業面對挑戰為貿易戰、複雜多變關稅政策、地緣政治動盪不明朗因素下,迫使供應鏈企業從傳統依賴遠距離全球採購模式轉向近岸外包或區域化,從而降低運輸成本和潛在風險。
第二個供應鏈企業面對挑戰為各國政府不斷推出更嚴格的社會責任和環境法規,如果供應鏈企業未能達到這些ESG要求,供應鏈企業最終將面臨聲譽受損及承受罰款等風險。
第三個供應鏈企業面對挑戰為客戶需求不斷提升,近年,企業客戶不斷吸收ESG知識及資訊,企業客戶除了要求產品品質,而且開始關注供應鏈的社會責任、碳足跡、透明度,企業客戶在選擇供應商的時候,ESG標準亦是他們優先選擇的條件。
第四個供應鏈企業面對挑戰為內部ESG文化、行動、意識和知識的提升,ESG成功轉型主要因素為供應鏈企業內部的全面參與和支持。員工若對ESG輕視和缺乏相關的ESG認識,供應鏈企業進行ESG轉型很難取得進展及持續發展。
香港特區政府近年積極推出多項政策舉措,為企業ESG轉型提供全方位支持。在財政支援方面,香港貿發局於2020年4月推出「T-box升級轉型計劃」(T-box),該計劃為中小企業提供為期三個月的免費服務,包括ESG工作坊、商務諮詢及政府資助資訊,內容涵蓋碳管理、綠色供應鏈和社會責任等範疇。截至計劃推行後,已有超過3,000家企業參與,並舉辦850場專業諮詢,成效顯著。此外,貿發局更與商界環保協會(BEC)、鄧白氏(Dun & Bradstreet)等機構合作,協助企業獲取ESG標章,提升數據透明度及市場競爭力。同時政府於2020年設立低碳技術基金,資助有助香港減碳和保護環境的科研項目,例如包括電動貨車及智能能源管理系統等綠色技術。
在技術支援層面,政府聯同生產力促進局推出「ESG一站通」,提供碳審計工具、在線培訓課程及最佳實踐案例庫。另外,金融機構可以透過推出具吸引力的「綠色融資產品」,將 ESG 表現與資金成本有效連結。例如,中小型物流企業如果能夠展示穩健的 ESG 數據披露紀錄,將有機會獲得銀行在貿易融資、設備融資及車隊升級貸款等方面提供更低利率或更長還款期的綠色融資產品,進一步促進業界的參與。
在航運政策方面,運輸及物流局亦於2023年發布的《海運及港口發展策略行動綱領》,明確提出要配合國際海事組織的目標,於2050年前實現國際航運溫室氣體淨零排放。為此,香港推出了全球首個以碳強度指標(CII)為基礎的綠色優惠計劃,支持碳排放評級達到A或B的香港註冊船舶,並在2024至2026年間提供每艘船每年港幣2萬元的補貼。這項政策不僅獲得國際海事組織的讚揚,也鞏固了香港作為全球航運樞紐的地位。
此外,政府亦積極推動綠色船用燃料的應用,已於2024年通過《2024年船舶法例(燃料使用及雜項修訂)條例草案》,並於2025年1月生效,讓船隻在香港水域內可加注液化天然氣(LNG)、甲醇、氨氣和氫氣等低碳甚至零碳燃料。同時,政府正進行相關基建及供應鏈的可行性研究,為香港成為區內首選的綠色船用燃料加注中心奠定基礎。這些政策措施不僅推動了ESG的落實,也進一步提升了香港港口的競爭力,實現經濟發展與環境保護的雙贏。
隨著全球對可持續發展的要求日益提高,ESG正成為供應鏈管理的新規則,同時也為香港企業帶來前所未有的商業機遇。香港作為亞太區的物流樞紐,依托其區位優勢和政策支持,可以推動跨境綠色物流解決方案,吸引海外企業選擇香港作為供應鏈管理中心。此外,ESG驅動下的供應鏈管理和國際合作不可避免地會帶來利益衝突,為仲裁(arbitration)市場帶來新機遇。香港作為國際仲裁中心,擁有完善的法律框架和專業的仲裁服務,能為企業在環保合規、合作協議和商務糾紛中提供高效的解決方案。這不僅強化了香港在全球供應鏈體系中的核心角色,也幫助企業化解風險,拓展海外市場,以實現可持續發展。
來稿作者:曾善珩、陳凱婷、劉鋭業
資料來源: 香港01
The Hong Kong Productivity Council on Wednesday said small and medium-sized enterprises (SMEs) need to be more aware of the environmental, social and governance (ESG) standards used to evaluate a company's sustainability.
The council's chief technology officer, Dr Lawrence Cheung, said some SMEs neglect the social and governance aspects of ESG.
"Even for the environmental side, a lot of them may not know what kind of standards are available around internationally," he said.
"So a lot of them may just feel that they can just put some simple environmental measures and that would achieve a certain level of ESG."
Cheung said the council will hold personnel training courses as most SMEs lack the expertise to introduce ESG measures.
"Particularly a lot of exporters which are SMEs, more and more their buyers are demanding some sort of ESG elements in their operations," he said.
A new AI tool will also be introduced to help SMEs assess their ESG measures and compare their efforts with others in the industry.
"If they have some ESG elements particularly on the governance side, it actually gives them a lot more confidence in the eyes of investors, customers as well as the buyers," Cheung said.
Source: RTHK
(大公文匯全媒體記者 葉紫翎 報道)香港生產力促進局(生產力局)於2024年1月推出「ESG一站通」(ESG One)平台,響應特區政府2050年碳中和目標,為中小企業提供可持續發展解決方案。與此同時,生產力局全新成立的「資源循環技術研究中心」,與「ESG一站通」雙軌並行,攜手業界打造ESG生態圈,推動香港經濟的低碳發展。
生產力局首席技術總監張梓昌今日(11日)表示,平台推出半年已吸引逾1200間企業,其中中小企佔比高達95%,並獲約190間機構支持。
張梓昌分析指出,經過一段時間的運作,發現中小企缺乏專業知識不熟悉ESG概念,部分亦不理解國際標要求。他又指,有企業缺乏内部專才或團隊規劃策略,未能夠善用科技提升ESG表現,亦有中小企在數收集和資金方面有困難。
對此,他提出六點以全方位支持中小企的ESG轉型。六大核心支柱分別為ESG評估與藍圖規劃、數位信任與管治、專業ESG諮詢、綠色科技探索、資助計劃及人才培訓與商務機遇。
生產力局綠色生活與創新部總經理蔡劍虹進一步分享平台數據指出,在約1200間參與自我評估的中小企中,橫跨18個行業的企業於「商業道德」、「勞工權益」及「客戶責任」三大範疇表現突出。
其中,「商業道德」中有超93%企業制定反貪腐政策,77%建立舉報人保護機制;「勞工實踐」中有91%企業設有勞動保障政策,84%提供基本員工醫療支援;「客戶責任」中亦有95%建立投訴處理系統,82%實施透明產品保固條款。
生產力局今年在「ESG一站通」平台下成立了「資源循環技術研究中心」,設有「綠色材料開發實驗室」和「循環創新實驗室」。該中心專注於材料創新及循環技術的開發,旨在推動環境保護和循環經濟,為業界提供技術支援,協助實踐ESG目標。與此同時,生產力局預計在今年第三季度將引入AI技術,為企業新增「ESG AI基準分析工具」,幫助企業更好地收集、管理和比較ESG數據及表現。
中心將為企業提供綠色餐具測試服務,分析餐具的主要成分,確保即棄餐具符合法律要求。此外,中心還研發了氫燃料電池汽車的熱管理系統及新型儲能材料,並研發了提取電動車電池中高純度金屬的技術,使本港具備再造新電池的能力。
資料來源: 大公文匯
ESG(環境、社會及管治)依然是目前企業相當看重的一環,但對於資源有限的中小企來說,要做好仍有一定難度。香港生產力促進局(生產力局)最新亦指出,發現仍有不少中小企缺乏專業知識、不熟悉ESG概念,甚至不理解國際標準要求。
生產力局於2024年1月推出「ESG一站通」(ESG One),為中小企提供免費ESG線上自我評估、績效卡報告、ESG專家分析、專業諮詢、技術支援及資源共享,助企業應對可持續發展挑戰,實現綠色轉型及提升品牌價值。機構就從中發現,現時香港中小企在推動ESG方面,仍有不少痛點需要面對,包括:
1)缺乏專業知識、科技與資源,不熟悉ESG概念,加上ESG規範持續更新,難以理解國際標準如GRI、ISO 14064、SBTi、ISSB等要求;同時缺乏科技專才或方案,規劃以機械、自動化設備及人工智能等改善企業ESG表現。
2)數據收集與報告困難:規劃ESG需要大量數據支持,如碳排放、回收量、供應鏈、網絡安全等數據,中小企缺乏系統性記錄與分析能力。但缺乏第三方審核經驗,難以製作具公信力的報告。
3)資金與成本壓力:ESG轉型涉及基本投資,例如節能設備、顧問服務或報告審核等,對資源有限的中小企構成壓力。雖然有政府資助計劃,但未能善用或不熟悉申請流程。
4)市場認知與曝光不足:即使中小企已積極實踐ESG,卻缺乏有效平台向市場展示成果,難以轉化為品牌價值或商業機會。
所以,生產力局便向企業提出「ESG發展6式」,由「知識」、「技術」、「資助」、及「人才」層面,協助企業「規劃」、「實踐」及「優化」ESG表現:
同時,生產力局也宣布成立全新「資源循環技術研究中心」,專注轉廢為材、節能減碳、研發綠色材料等領域,配合ESG One平台支援企業可持續發展,為中小企提供解決方案,推動香港企業發展ESG。
資料來源: 經濟日報
生產力促進局約一年半前成立「ESG一站通」平台,支援中小企實踐數碼轉型和ESG策略,並為業界提供免費ESG線上評估、專業諮詢及技術支援等,至今已有1200間公司會員。
生產力促進局首席技術總監張梓昌指,經過一段時間的運作,發現中小企缺乏專業知識、不熟悉ESG概念,部分亦不理解國際標準要求。他又指,有企業缺乏內部專才或團隊規劃策略,未能夠善用科技提升ESG表現,亦有中小企在數據收集和資金方面有困難。
在「ESG一站通績效卡」的18個行業評估中,只有約半數公司有定期收集廢物數據,而有尋求第三方做碳排放審核的公司更少於20%;但逾95%企業在保護顧客和產品責任方面,都有良好表現。
成立資源循環技術研究中心
開發循環技術 生產力局今年亦成立資源循環技術研究中心,設有「綠色材料開發實驗室」及「循環創新實驗室」,專注材料創新及循環技術開發,推動環境保護和循環經濟,為業界提供技術支援,協助實踐ESG目標。 中心會為企業,提供綠色餐具測試服務,分析餐具主要成分,確保即棄餐具符合法例要求;亦有氫燃料電池汽車熱管理系統,提新型儲能材料。中心亦研發了提取電動車電池中高純度金屬的技術,令本港擁有再造新電池的能力。
資料來源: 商台新聞
由HKPC 生產力局「ESG一站通」聯同星展中小企業銀行呈獻《知創企業家 商遇在:越南》考察交流活動已圓滿結束!一連4日帶領參加者拜訪當地多間成功企業的廠房及辦公室,透過參觀及交流,深入了解他們如何善用綠色科技推動高質生產力。
由香港生產力促進局舉辦的ESG一站通活動,獲得amfori、AsiaREC、思盟企業社會責任促進中心以及JCI APEX晉峰青年商會的全力支持,《ESG一站通.升級教室》探索ESG新時代:全球規範與動向前瞻 活動圓滿舉行,探索ESG新時代的全球規範與動向。
生產力局一直致力支持大中小企業,與 JCI APEX 晉峰青年商會合辦活動「企業杏林ESG」 - ESG 第二站:「S」公司發展與社會責任,生產力學院高級顧問李家維先生更擔任嘉賓講者,介紹新型工業化及科技培訓計劃 NITTP,加深本地企業員工對新型工業化和高端科技培訓的認識。
香港生產力促進局(生產力局)今天與中關村青創(北京)國際科技有限公司(中關村)簽署戰略合作備忘錄,承諾發揮各自優勢,開展深度交流與合作,共同推動京港創科及企業發展。是次簽約於第二十六屆北京 · 香港經濟合作研討洽談會京港智慧科技創新合作論壇(京港洽談會)上進行。
(香港,2024年1月22日)生產力局的年度旗艦盛事《智瞻2024》論壇今天在生產力大樓舉行,現場反應熱烈,座無虛席,吸引近400位政商界領袖及傳媒嘉賓踴躍出席。今年論壇以「ESG 一站通——推動企業齊參與」為主題,由星級講者領航,於「智瞻領袖論壇」中帶領與會的商界領袖,共同探討可持續發展的重要性,並深入分析2024年環境、社會及管治(ESG)策略部署,激發與會者的前瞻性思維。